□通讯员潜承继 张伟 肖威 全媒体记者周宁

新年是万家团圆的日子,在外奔走繁忙了一年,人们都期望和亲人聚会。而总有这样一群人,他们抛弃歇息,无怨无悔地据守在作业岗位上。在他们看来,勤劳的支付是为了让万家灯火愈加亮堂,让这个冬季愈加温暖……

正是因为有了他们的看护,这个新年才分外温暖、吉祥。

魏梅玲正在售票。通讯员潜承继摄

火车站售票员魏梅玲:

窗口前不再排长队 售票压力减轻不少

“您好,请问您要买几号的车票,是到哪里的,需求什么座席?”1月22日,记者来到dafa888火车站售票大厅,车站客运车间售票值班员魏梅玲面带微笑,正在耐性肠问询买票的旅客。使用作业空隙,魏梅玲接受了记者的采访。“跟着网络售票、电话订票等多样化的购票手法鼓起,和曩昔的春运比较,现在咱们的售票压力减轻了不少。”魏梅玲2007年开端在售票岗位上作业,这一干便是十多年。

回忆起自己刚参与作业时春运的情形,魏梅玲浮光掠影。“2008年是我榜首次参与春运,那时分车站站前广场上搭建了两个暂时售票棚,设置了20多个窗口。”

魏梅玲说,其时,车票是提早10天预售,为了能买到车票,许多旅客穿戴军大衣、带着小凳子连夜排队购票。站前广场上最长的部队有两三百米长。售票大厅内的部队也会排到大厅门口。

那时分,魏梅玲一天要卖1300多张车票,为了不耽搁旅客买票,她上班前会尽量少喝水,这样上班售票期间就可以尽或许地少上厕所,旅客就能少些等候。

现在的春运,dafa888火车站站前广场已不再设置暂时售票棚了。“新年前以外地到dafa888的客流为主,节后才会呈现购票顶峰。”魏梅玲说,现在即便是在顶峰期,购票窗口排队的旅客也就10个人左右。

多年的售票作业中,魏梅玲遇到过许多委屈,有时因为一些很小的作业,旅客就会大声责备乃至谩骂她。

2018年春运期间,一名大学生出示学生证,要求购买一趟列车的半价学生票。

依据铁路部分的规则,学生票能享用的优惠搭车区间限于家庭至校园所在地之间。而魏梅玲查看学生证后发现,这名大学生要购买车票上的搭车区间超出了优惠搭车区间规模,因而,他无法享用学生票半价优惠。

关于这一状况,这名学生非常不理解。起先,他站在售票大厅内不断责备魏梅玲,说着说着,就大骂起来,一连骂了好几分钟。

面临刺耳的言语,魏梅玲静静流下了眼泪,但她一向没有与对方争持。后来,售票大厅内的其他作业人员耐性劝导这名大学生,并向他解说了有关学生票的一些方针。终究,这名大学生心境平缓下来,购买了全价车票。

魏梅玲则擦干眼泪,调整好心境后,持续服务其他旅客。“相似这样的状况,曾经咱们在作业中遇到许多。”魏梅玲说,跟着年代展开、社会进步,现在旅客的本质比曩昔显着提高了。“不少旅客在购票时,首先会问好我‘新年好’‘您辛苦了’。”每逢听到旅客这样的问好,魏梅玲就觉得非常欣喜。

从事这样一份作业,春节便少了走亲访友的时刻,魏梅玲觉得自己最对不住女儿。她的女儿本年7岁了,女儿每年寒暑假歇息的时分,都是魏梅玲最忙的时分。魏梅玲说,她只能使用歇息时刻,带女儿到市区逛逛,女儿长这么大,魏梅玲从未带女儿出过远门。

尽管献身了陪同家人的时刻,但魏梅玲觉得只需能服务好旅客,让他们顺畅回家,自己的支付便是值得的。

王勇在信号楼内作业。通讯员潜承继摄

dafa888火车站值班员王勇:

车站“最强大脑” 一天接发列车302列

dafa888火车站作业车间信号楼是车站运送组织的“心脏”。

这儿担任接发列车、调车作业、客车车底取送、客车机车换挂等作业,在这儿作业的信号员、联控值班员、车站值班员,被称作作业车间的“铁三角”,他们的岗位可以说是dafa888火车站最重要的作业岗位。

1月22日,记者走进dafa888火车站作业车间信号楼,看车站的“最强大脑”是怎么保证列车安全作业的。

从调车信号员干起,到联控值班员,再到车站值班员,本年52岁的王勇参与作业已有34年。

作为行车组织者,王勇作业时精力高度严重,要会集注意力,时刻紧绷着神经。“赤色代表列车占用股道,白色代表列车进路现已敞开,预备调车进路……”王勇的面前有一排屏幕,屏幕上,赤色、白色、蓝色的线条令人目不暇接,王勇要在其间的四个屏幕之间不断切换,并不时经过身旁的电话会集机,与车站的各个部分交流,下达指令。“处理一趟列车进站,需求好几个过程。”王勇介绍,列车进站前,邻站给dafa888火车站的值班员处理预告;接着,车站值班员给信号员下达指令,安置列车进站股道;列车开来时,敞开进站信号,列车预备进站;联控值班员与机车司机对列车进行联控;列车挨近时,信号员向值班员陈述,值班员组织助理值班员接车;终究,和谐客运部分接车。“XXX次列车开过来了,X道泊车,敞开信号!”王勇一天要处理302趟列车的接发作业。作业期间,王勇紧盯屏幕,嘴里宣布各种指令,还不时伸出手对着屏幕宣布指示手势。“这是处理接发列车作业规范,即眼看、手指、口呼。”王勇说,眼看便是目视信号灯,手指便是指向进路信号,口呼便是再次承认指令。这样的动作,王勇每天都要重复400屡次。“信号楼内的作业人员,承担着列车安全作业的榜首职责,稍有闪失,就有或许下达过错指令,形成严重后果。”王勇说,假如指令过错,就有或许引发安全事故,或许使列车开向过错方向;别的,还有或许形成列车晚点,影响到旅客出行。

在这个岗位上作业了30多年,王勇从没有在家过一个岁除夜。“随时都有列车进站、出站,咱们吃饭都不离岗,就在作业台上吃。”王勇说,平常都是车站食堂把饭送过来,并且信号员、联控值班员、车站值班员三个人不能一起吃饭,只允许一个人先吃,别的两个人暂年署理吃饭人的岗位职责。

尽管很少有旅客了解作业车间信号楼内的作业,但王勇表明,只需他们的作业能换来每趟列车的安全,让旅客安全回家,他们的支付便是值得的。

郑朝林(左)在列车上查看反恐配备。通讯员潘辉摄

列车乘警长郑朝林:

20多年来,岁除大多在车上过

本年50岁的郑朝林是十堰到北京西K280次列车乘警长,从1995年至今,他在这个作业岗位上已干了24年。

上午8点20分,在dafa888值乘K8069次列车到十堰;11点20分,跟从K280次列车由十堰发车,次日8点51分抵达北京西;然后再由北京西回来十堰。这一去一回,郑朝林要在列车上待将近50个小时。

提早上车查看灭火器、反恐配备等;一个小时巡查一遍车厢,提示旅客保管好行李物品;处理暂时性突发状况……郑朝林说,列车乘警作业点多、线长,非常复杂,要保证旅客安全搭车,职责重大。“要点时段是从晚上8点到次日6点,这时旅客多在歇息,最简单放松警觉。”夜里当旅客们都在熟睡的时分,郑朝林却绷紧了神经。他一晚上要在列车上来回巡查五趟。至于歇息时刻,郑朝林一般放在白日,困了累了,就在定心区段抽出时刻歇息。“曩昔列车上霸座、扒窃现象多,欠好办理,现在,旅客的本质和防备认识提高了,搭车实行了实名制,列车上的治安作业压力减轻了不少。”郑朝林说,现在列车上每个车厢都安装了视频监控,旅客东西被偷的状况比曩昔少了许多,他现在有不少作业是处理旅客拿错物品、忘拿行李等状况。

曾有旅客因为东西丢了,向郑朝林说些很刺耳的话。“东西都找不到,你是吃干饭的?”对此,郑朝林在做好解说的一起,把委屈咽在肚子里。这关于郑朝林来说是正常现象。

尽管有过委屈,但更多的却是旅客的点赞。2018年春运期间的一天,一位女人旅客在石家庄站上了车,并坐在车厢洗脸间内。上车后不久,她就向郑朝林反映自己包内的2800元现金丢了。“其时车厢内有人下车多了个空位,我去坐了一瞬间,包忘在洗脸间内,等我想起去拿包时,里边的钱就不见了。”这名女人旅客说,洗脸间内有一对年青情侣一向没脱离,她认为钱是被这对情侣拿走了。

对此,年青情侣大喊委屈。见此情形,郑朝林又细心问询那名女人旅客钱款的状况,并翻开她的包查找,终究发现那2800元钱被用布包好卷在一条毛裤内。

原来是这名旅客忘掉了钱放的当地,这才形成了误解。水落石出,女人旅客忙向情侣抱歉,其他旅客也为郑朝林点赞。

因为作业特别,郑朝林常常不在家,少了许多陪同家人的时刻。作业20多年来,大部分的岁除夜,郑朝林都是在车上过的。

郑朝林的女儿郑俊瑶2017年大学毕业后也成为了一名差人,现在在恩施州建始车站派出所从事内勤作业。

有时,女儿放假歇息回来,郑朝林却跟车值乘去了,父女俩碰头的时机很少。2018年,父女俩碰头还不到十次。“本年岁除,女儿那儿也要据守岗位,到时分就打个电话,微信上问好一下。”郑朝林说,期望他们父女俩的据守换来更多旅客的安全出行。

职责编辑:陈忱
谈论一下
谈论 0人参与,0条谈论
还没有谈论,快来抢沙发吧!
最热谈论
最新谈论
已有0人参与,点击查看更多精彩谈论
图片引荐
dafa888日报APP
dafa888日报微信
dafa888晚报微信